| ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ | |||
 |
1949 |
υδραυλικά αμορτισέρ μπροστά |
|
|
1950 | υδραυλικά φρένα, βελτίωση ανάρτησης (ράβδοι στρέψης) | |
|
1951 | υδραυλικά αμορτισέρ πίσω | |
|
1952 | συγχρονιζέ στις ταχύτητες εκτός πρώτης, νέο καρμπυρατέρ, μετατροπή στο σύστημα θέρμανσης | |
|
1953 | οβάλ πίσω παρμπρίζ | |
|
1954 | μεγαλύτερο μοτέρ 30 ίππων που δε χρειάζεται στρώσιμο. | |
|
1955 | κανονικά φλας στα φανάρια | |
|
1956 | νέο ρεζερβουάρ που αφήνει περισσότερο χώρο αποσκευών | |
|
1957 | λάστιχα tubeless (χωρίς σαμπρέλα) | |
|
1958 | μεγαλύτερα ταμπούρα-καλύτερα φρένα, μεγαλύτερο παρμπρίζ | |
|
1959 | ενισχυμένο σασί, συμπλέκτης και ανεμιστήρας | |
|
1960 | αμορτισέρ τιμονιού (μόνο η Porsche και η Mercendece είχαν ποτε) | |
|
1961 | αύξηση υποδύναμης 34 ίπποι, συγχρονιζέ και στην πρώτη ταχύτητα | |
|
1962 | βελτίωση στον ατέρμονα του τιμονιού | |
|
1964 | μεταλλική ηλιοροφή | |
|
1965 | μεγαλύτερος συμπλέκτης, μεγαλύτερα παράθυρα και πίσω παρμπρίζ | |
|
1966 | 1300 κυβικά, 40 ίπποι | |
|
1967 | 1500 κυβικά, 44 ίπποι, δισκόφρενα και αντιστρεπτική μπροστά, 12volt | |
|
1968 | κολώνα ασφαλείας στο τιμόνι, ψαλίδια πίσω με το ημιαυτόματο | |
|
1969 | ελαστικά ράντιαλ | |
|
1970 | 1600 κυβικά, 47 ίπποι, αυτόματο τσοκ στο καρμπυρατέρ | |
|
1971 | διπλές εισαγωγές και καλύτερο σύστημα ψύξης στα μοτέρ, 50 ίπποι στα 1600 (44 στα 1300 κυβικά) ανάρτηση Μακφέρσον και διπλάσιος χώρος αποσκευών μπροστά, αυξημένο μεταξόνιο. | |
|
1972 | πομπέ παρμπρίζ μπροστά, μεγαλύτερο πίσω, μεγαλύτερα φλας, άλλο ταμπλό. | |
|
1973 | καλύτερο κράμα αλουμινίου στις κεφαλές | |
|
1974 | αλτερνέιτορ στη θέση του δυναμό | |
|
1975 | κρεμαγιέρα, φιουλ ιντζέκσιον, καταλύτης | |
- beetle